智駕元年 企業(yè)戰(zhàn)場轉移競爭不減

　　今年以來，汽車廠商的價格戰(zhàn)已經轉為“加配不加價”的智駕競爭。比亞迪、長安汽車等接連發(fā)布智能化戰(zhàn)略，推動智能駕駛功能向10萬元-15萬元價格帶車型普及。20余家汽車產業(yè)鏈公司接連宣布與DeepSeek合作，利用開源大模型提升汽車智能化水平。

　　業(yè)內人士表示，當前智能駕駛滲透率快速提升，行業(yè)競爭不斷加劇，對汽車廠商及智能駕駛軟件算法供應商而言，商業(yè)化變現(xiàn)能力變得更加重要。

　　AI上車熱潮

　　2025年開年，圍繞智駕平權、DeepSeek上車，汽車行業(yè)“智能化”下半場的競爭在幾大頭部企業(yè)中展開。

　　2月9日，長安汽車發(fā)布智能化戰(zhàn)略“北斗天樞2.0”計劃，稱從今年起將不再開發(fā)非智能化新產品，未來3年將推出35款數(shù)智新車型，2028年實現(xiàn)全場景L4級功能。

　　2月10日，比亞迪召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上表示，公司21款車型將更新至“智駕版”，其中10萬元及以上價位段車型將全系標配智駕系統(tǒng)，10萬元以下車型多數(shù)也將搭載。

　　目前在20萬元以下主流車型市場，高階智駕還存在巨大空間。

　　高工智能汽車研究院數(shù)據顯示，2024年中國市場乘用車入門級L2及以下輔助駕駛前裝搭載率已達52.44%；而以NOA為代表的高階智駕前裝搭載率僅為8.62%，10萬-20萬元價位區(qū)間高階智駕的前裝標配搭載率僅為1.31%。

　　2024年下半年以來，小鵬汽車、長安汽車等接連在新車型上搭載高階智駕系統(tǒng)，不斷降低高階智駕的門檻。

　　2024年8月底，小鵬MONA M03正式上市，從銷量看，這是一款成功的走量車型，2024年9月銷量即突破萬輛，目前已成為小鵬汽車每月銷量的重要支撐。該款車型搭載高通驍龍8155芯片，擁有城區(qū)智駕功能，將高階智駕的門檻拉到了15萬元級別。

　　同期上市的深藍S07則搭載華為乾崑智駕輔助系統(tǒng)，擁有高速領航輔助和智能泊車輔助功能，售價14.99萬元起。

　　而DeepSeek的橫空出世也引發(fā)了一波“AI上車”的熱潮。吉利汽車、長城汽車、零跑汽車、奇瑞集團等20家汽車廠商相繼宣布深度融合DeepSeek大模型。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，當前汽車廠商與DeepSeek的融合主要聚焦在智能座艙等主動交互端和營銷領域，利用DeepSeek強大的中文語言理解能力增強車主的互動體驗、提升企業(yè)服務水平。

　　行業(yè)分析人士向記者表示，作為當前市場最大熱點之一，DeepSeek是車企不能錯過的機遇，后續(xù)DeepSeek和車企的合作有望拓展至智能駕駛領域，加強多模態(tài)數(shù)據的融合與理解，提高智駕系統(tǒng)對復雜極端案例的處理能力，同時降低訓練成本和算力需求。

　　推動智駕滲透率提升

　　此前，工信部召開的2024年前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會上提出，為聚焦加快推進新型工業(yè)化，將強化行業(yè)引導，加強標準質量引領、增強行業(yè)自律，積極防止“內卷式”惡性競爭。

　　今年以來，汽車行業(yè)的競爭從簡單粗暴的價格戰(zhàn)轉向“加配不加價”讓利消費者的“價值戰(zhàn)”。

　　零跑汽車表示，計劃在3月10日開啟新款智駕車型的預售。零跑汽車表示，新車型零跑B10將搭載激光雷達、具備城市領航智駕能力，售價在15萬元以下。

　　比亞迪的智駕平權宣言也引起了多家車企高管對于高階智能駕駛定義的激烈討論。

　　2月11日和2月12日，華為終端董事長余承東接連在社交媒體上表示，汽車智駕“湊合能用”和“好用并安全”完全不同，“把成本做低以普及最基礎的智駕是可喜可賀的，但混淆概念，將最基礎的入門級智駕形容為高階智駕并不合適?！?/p>

　　長城汽車董事長魏建軍也在社交平臺公開表示，“智能駕駛不是一場秀，實踐出真知。真正的智能駕駛技術關乎到每一個用戶和家庭的出行體驗和安全，應該滿足用戶高頻的出行場景?！?/p>

　　根據比亞迪計劃，天神之眼C是旗下10萬元級車型主要搭載的智駕版本，功能主要應用于高速和城市快速道路場景和代客泊車，在城市復雜道路中的智能駕駛應用則沒有明確提出。而此前行業(yè)則普遍默認，高階智駕需要包含城市NOA功能。

　　平安證券研報分析表示，比亞迪的城市NOA功能暫未下放至20萬元以下車型，而此前多數(shù)智駕車企已實現(xiàn)比亞迪天神之眼C的功能。但天神之眼C的更大意義在于使高速NOA全面覆蓋20萬元以下車型；同時，比亞迪智駕示范效應強，競爭對手需要快速跟進，其他車企可能會加快智駕上車進程。因此雖然從智駕功能釋放維度上比亞迪是跟隨者，但卻是推動行業(yè)智駕滲透率提升的重要推動者。

　　誰會倒在黎明之前

　　當“智駕”水平代替車輛價格成為汽車廠商的重要交鋒點，汽車行業(yè)競爭的壓力也迅速傳導至供應鏈環(huán)節(jié)。短期內，智能駕駛解決方案供應商等產業(yè)鏈企業(yè)需要面臨較大價格壓力和商業(yè)化變現(xiàn)挑戰(zhàn)。

　　近日，昔日明星智駕企業(yè)縱目科技就被曝出突然“停擺”。作為曾經的資本寵兒，縱目科技是國內少數(shù)幾家能夠實現(xiàn)L4級高級別自主泊車前裝量產的智能駕駛初創(chuàng)企業(yè)，曾先后收獲包括小米、長安汽車、高通等資本的多輪融資，總融資金額高達22.47億元。

　　但從縱目科技此前招股書看，公司的商業(yè)化變現(xiàn)能力弱，企業(yè)高研發(fā)投入逐步拖垮企業(yè)現(xiàn)金流，2019年-2023年凈虧損逐漸增加，最終導致企業(yè)“停擺”。

　　當前，智能駕駛仍未實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，而小鵬汽車、理想汽車、比亞迪等頭部汽車廠商紛紛加快了智能駕駛技術自研進度，第三方智能駕駛企業(yè)的市場占有率正被不斷擠壓。

　　行業(yè)人士表示，隨著本輪汽車行業(yè)“智駕”普及浪潮的推進，車企和供應鏈企業(yè)機遇和挑戰(zhàn)并存，智能駕駛解決方案供應商可能也會面臨類似車企“淘汰賽”的行業(yè)競爭。

　　目前，部分企業(yè)正通過上市融資和擴展應用場景的方式維持現(xiàn)金流，避免在智能化競爭中被淘汰出局。

　　記者不完全統(tǒng)計，2024年有10余家自動駕駛產業(yè)鏈公司尋求上市。

　　地平線、速騰聚創(chuàng)、黑芝麻智能、佑駕創(chuàng)新等企業(yè)紛紛登陸港股，福瑞泰克、縱目科技、希迪智駕等企業(yè)向港交所遞表；小馬智行和文遠知行正式登陸納斯達克。

　　通用場景L4級自動駕駛解決方案提供商智行者董事長張德兆在接受記者采訪時表示，“技術的演進有其客觀規(guī)律。對于技術創(chuàng)新型行業(yè)，科技研發(fā)不是百米沖刺而是馬拉松比賽，但為了能在這場比賽中活下去，通過商業(yè)化變現(xiàn)維持企業(yè)現(xiàn)金流是極重要的事?！?/p>

　　智行者的解決方案不僅與乘用車廠商合作，還在特種應用、智慧生活、車路云一體化三大業(yè)務板塊進行持續(xù)投入。目前在高級別自動駕駛行業(yè)中，封閉場景下的低速自動駕駛已有了較多商業(yè)化落地，這些應用為企業(yè)帶來了充足現(xiàn)金流。

　　“這兩年來不少跨越式的L4級自動駕駛企業(yè)開始逐漸轉向漸進式，就是因為在商業(yè)化上有難度?！睆埖抡妆硎?。

官宣接入DeepSeek的部分公司

DeepSeek成立于2023年7月，由知名量化資管巨頭幻方量化創(chuàng)立，其掌門人梁文鋒是DeepSeek的創(chuàng)始人。從上市公司角度看，不少公司官宣接入DeepSeek。

信息技術類

網宿科技

子公司上線DeepSeek-R1/V3滿血版API接口

南威軟件

旗下行業(yè)大模型接入DeepSeek

優(yōu)刻得-W

與DeepSeek進行了全系列模型適配工作

中科曙光

曙光云發(fā)布全國產DeepSeek大模型超融合一體機

恒生電子

恒生大模型系列應用全面接入DeepSeek主流模型（DeepSeek-V3/DeepSeek-R1）

四方精創(chuàng)

技術團隊已完成了DeepSeek-R1模型的本地化部署工作

啟明星辰

全面對接DeepSeek大模型，安星人工智能安全運營系統(tǒng)完成適配DeepSeek

青云科技-U

旗下部分產品接入DeepSeek

百度集團

將全面接入DeepSeek和文心大模型最新的深度搜索功能

騰訊控股

微信上線“AI搜索”功能，點擊可選擇DeepSeek-R1模型進行“深度思考”

醫(yī)療醫(yī)藥類

新里程

全面接入DeepSeek，完成DeepSeek-R1本地化部署

貝瑞基因

已接入DeepSeek、通義千問等多種開源模型

復星醫(yī)藥

自主研發(fā)的PharmAID決策智能體平臺已率先接入Deepseek-R1

京東健康

上線國內首批數(shù)字醫(yī)生產品接入DeepSeek

衛(wèi)寧健康

在北京某三甲醫(yī)院上線DeepSeek-R1蒸餾模型，醫(yī)護智能助手WiNEX Copilot產品已適配DeepSeek

汽車類

長城汽車

DeepSeek的demo在長城汽車上已經跑通，CoffeeAgent已完成融合適配

宇通客車

宇通客車“一云兩艙”接入DeepSeek

東風汽車

已完成DeepSeek全系列大語言模型的接入工作

吉利汽車

星睿大模型與DeepSeek-R1完成深度融合

教育行業(yè)

高途集團

正式接入DeepSeek人工智能大模型

粉筆

已全面擁抱DeepSeek大模型

有道

全面接入DeepSeek-R1大模型

佳發(fā)教育

全面接入DeepSeek大模型