從被動(dòng)適應(yīng)到成為重要力量 中國企業(yè)參與綠色轉(zhuǎn)型全球大協(xié)作

　　全球最大的礦產(chǎn)品供應(yīng)商之一——力拓集團(tuán)，與中國無錫寶通科技的合作已近十年，后者為力拓集團(tuán)提供了總長超過800公里的橡膠輸送帶。力拓集團(tuán)董事長鮑達(dá)民談及兩者長期合作的原因，除了寶通科技的產(chǎn)品性能可靠，還包括其可將產(chǎn)品有效回收，進(jìn)行循環(huán)利用。在蒙古國的一家大型銅礦場，力拓集團(tuán)將使用中國生產(chǎn)的純電換電礦卡參與礦區(qū)運(yùn)輸任務(wù)，助力礦業(yè)生產(chǎn)減碳。

　　中國企業(yè)已成為全球綠色供應(yīng)鏈中不可或缺的參與者。在11月30日閉幕的第二屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)（簡稱“鏈博會(huì)”）上，包括中國企業(yè)在內(nèi)的各產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)紛紛牽頭發(fā)起產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟倡議，內(nèi)容主要聚焦借助技術(shù)創(chuàng)新與協(xié)作構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈。中國企業(yè)曾經(jīng)為了適應(yīng)客戶要求而進(jìn)行低碳轉(zhuǎn)型，如今已華麗轉(zhuǎn)身，成為塑造全球綠色供應(yīng)鏈的重要力量。

　　融入綠色供應(yīng)鏈

　　全球75%的碳排放來自供應(yīng)鏈。波士頓咨詢與世界經(jīng)濟(jì)論壇聯(lián)合發(fā)布的一份報(bào)告顯示，食品、建筑、時(shí)尚、快消品、電子產(chǎn)品、汽車、專業(yè)服務(wù)、貨運(yùn)八個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈碳排放占到全球碳排放總量的50%以上。

　　在可持續(xù)發(fā)展趨勢下，跨國企業(yè)紛紛制定自己的碳減排目標(biāo)，并以碳排放為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)篩選供應(yīng)商。蘋果公司2020年宣布，到2030年實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的碳中和，并要求供應(yīng)商增加清潔能源的使用量，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能降碳。

　　在鏈博會(huì)上，蘋果公司副總裁兼大中華區(qū)董事總經(jīng)理葛越介紹，目前蘋果公司在中國約有三分之二的生產(chǎn)活動(dòng)由可再生能源驅(qū)動(dòng)。共有90余家中國的蘋果公司供應(yīng)商承諾，到2030年將全部使用可再生電力。蘋果公司的包裝物生產(chǎn)商裕同科技使用竹子、甘蔗渣等纖維基材料，減少了塑料使用量。領(lǐng)益智造通過推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，減少工廠不必要的材料使用量，對(duì)鋁材、不銹鋼材料回收利用，回收使用水、清潔液等資源，并利用塑料廢料制成包裝盒和托盤等產(chǎn)品。領(lǐng)益智造董事長兼首席執(zhí)行官曾芳勤對(duì)記者表示，公司每年可減少產(chǎn)生約3000噸廢料，同時(shí)每年節(jié)省用水約12萬噸。目前，蘋果公司正深化與這些供應(yīng)商的合作。

　　跨國連鎖餐飲品牌麥當(dāng)勞在2018年制定了自己的減碳目標(biāo)。麥當(dāng)勞近90%的食材來自本土采購及生產(chǎn)，2023年3月，金拱門（中國）有限公司與9家供應(yīng)商共同啟動(dòng)“麥當(dāng)勞中國再生農(nóng)業(yè)計(jì)劃”，旨在踐行再生農(nóng)業(yè)理念。例如，圣農(nóng)集團(tuán)將白羽肉雞養(yǎng)殖過程中產(chǎn)生的雞糞、谷殼等轉(zhuǎn)化為有機(jī)肥，并將雞糞等作為生物質(zhì)發(fā)電原料，形成了循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

　　汽車制造商沃爾沃（已被吉利控股集團(tuán)收購）計(jì)劃，到2025年，所有新車型中至少25%的塑料零件將使用再生材料制造，并在2040年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放，成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)企業(yè)。在鏈博會(huì)沃爾沃展臺(tái)，品牌方展示了構(gòu)成車身和內(nèi)飾的再生鋁材、再生塑料制品。

　　沃爾沃展臺(tái)負(fù)責(zé)人介紹，沃爾沃要求鋁材供應(yīng)商采用一定比例的再生鋁和利用綠電生產(chǎn)的鋁材，云南鋁業(yè)是其本土供應(yīng)商之一。在塑料制品方面，沃爾沃與供應(yīng)商合作，將回收塑料加工成地毯布、椅背和腳墊。動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車全生命周期的碳排放占比高達(dá)40%，沃爾沃與寧德時(shí)代、欣旺達(dá)等企業(yè)合作，建立電池回收體系，上游供應(yīng)商回收廢舊電池，將其變成再生原料，重新進(jìn)入生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)?！按蟛糠盅h(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品供應(yīng)商可以在中國本土找到，如今我們也帶著一些供應(yīng)商在海外建廠?！鄙鲜稣古_(tái)負(fù)責(zé)人說。

　　中國國際展覽中心集團(tuán)有限公司董事長林舜杰告訴記者，過去中國企業(yè)加入跨國企業(yè)供應(yīng)鏈體系時(shí)需適應(yīng)低碳化標(biāo)準(zhǔn)，如今越來越多的中國企業(yè)建立了自己的可持續(xù)發(fā)展規(guī)則體系。

　　鏈博會(huì)期間，多家中外企業(yè)共同發(fā)起了《共創(chuàng)綠色低碳工業(yè)新時(shí)代——先進(jìn)制造鏈參展企業(yè)聯(lián)合倡議》《共創(chuàng)低碳智慧出行新未來聯(lián)合倡議》《共同推動(dòng)全球供應(yīng)鏈碳中和轉(zhuǎn)型倡議》等行業(yè)聯(lián)合倡議。

　　“這些聯(lián)合倡議圍繞綠色化、低碳化、數(shù)字化展開，均由中外企業(yè)共同發(fā)起，低碳發(fā)展已成為全球共同的價(jià)值觀，中國企業(yè)的綠色發(fā)展理念已走到世界的前列。”林舜杰說。

　　服務(wù)綠色供應(yīng)鏈

　　物流運(yùn)輸業(yè)為全球供應(yīng)鏈提供服務(wù)。世界資源研究所數(shù)據(jù)顯示，交通領(lǐng)域的溫室氣體排放量占全球溫室氣體排放量的15%。在我國，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，物流業(yè)碳排放占全國碳排放總量的9%，其主要來自貨物運(yùn)輸及配送環(huán)節(jié)。

　　中國企業(yè)正在助力全球貨運(yùn)減碳事業(yè)發(fā)展。

　　恒天然是總部位于新西蘭的乳業(yè)巨頭，其在中國的貨物運(yùn)輸由廈門建發(fā)完成。廈門建發(fā)子公司建發(fā)生活資材與恒天然合作，在通關(guān)、倉儲(chǔ)物流、冷鏈配送以及數(shù)字化管理等領(lǐng)域優(yōu)化流程，通過運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)減少了碳排放。

　　在國際運(yùn)輸環(huán)節(jié)，恒天然產(chǎn)品的海上運(yùn)輸由航運(yùn)巨頭馬士基來執(zhí)行。而在馬士基推動(dòng)航運(yùn)脫碳的過程中，尤其是在提供新型船舶和綠色燃料方面，不乏中國企業(yè)的身影。

　　船舶方面，今年馬士基分別向揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)和江蘇新時(shí)代造船有限公司下單了數(shù)艘16000TEU LNG雙燃料集裝箱船。這種雙燃料船可以將傳統(tǒng)化石燃料和清潔能源（如甲醇）作為動(dòng)力燃料，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放。

　　燃料方面，今年10月，馬士基宣布與隆基綠能簽署了一項(xiàng)生物甲醇的長期采購協(xié)議；11月，馬士基與金風(fēng)科技全資子公司金風(fēng)綠能化工簽署了綠色甲醇的長期采購協(xié)議，以支持其甲醇雙燃料集裝箱船隊(duì)低碳運(yùn)營。馬士基北亞區(qū)首席代表彥辭表示，2024年馬士基已擁有70艘可以使用綠色甲醇的大型船舶，“在未來，中國會(huì)成為這類綠色燃料的首要供應(yīng)商”。

　　中國最大的航運(yùn)集團(tuán)中遠(yuǎn)海運(yùn)正在推動(dòng)航運(yùn)減碳發(fā)展，服務(wù)綠色供應(yīng)鏈。鏈博會(huì)中遠(yuǎn)海運(yùn)展臺(tái)負(fù)責(zé)人介紹，集團(tuán)自主設(shè)計(jì)、建造的12艘甲醇雙燃料24000TEU集裝箱船投入運(yùn)營后，每年可減少二氧化碳排放約130萬噸。中遠(yuǎn)海運(yùn)研發(fā)建造了全球首制700TEU純電池動(dòng)力集裝箱船，預(yù)計(jì)每船每年可減少碳排放2918噸。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)董事總經(jīng)理陳新川表示，隨著國際航運(yùn)業(yè)的降碳要求愈發(fā)嚴(yán)格，船東普遍采用低碳運(yùn)營、節(jié)能技改等措施，以提升能效水平。以綠色化、數(shù)字化推進(jìn)供應(yīng)鏈上下游一體化發(fā)展，是確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通的根本之道。中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)在綠色化方面積極探索新能源應(yīng)用路徑，基于海外至中國的礦石運(yùn)輸需求，訂造了兩艘32.5萬噸甲醇雙燃料散貨船，首制船將于2026年交付運(yùn)營。

　　引領(lǐng)綠色供應(yīng)鏈

　　世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)會(huì)長兼首席執(zhí)行官貝德凱表示，中國在清潔能源、智慧出行等領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)是實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈減碳的關(guān)鍵技術(shù)。在鏈博會(huì)上，海外公司主動(dòng)尋求中國的綠色產(chǎn)品與解決方案。

　　在蒙古國的一家大型銅礦場，力拓集團(tuán)將使用中國生產(chǎn)的純電換電礦卡參與礦區(qū)運(yùn)輸任務(wù)，而這款特別定制的標(biāo)載91噸的高性能新能源換電礦卡，來自國家電力投資集團(tuán)子公司啟源芯動(dòng)力，這家公司還將為力拓集團(tuán)提供礦卡換電站、數(shù)字化運(yùn)營等綠色礦山綜合解決方案。

　　由于中國具有大量相對(duì)便宜的廢棄食用油脂、二氧化碳資源（來自二氧化碳捕集），具備成熟的綠電、綠氫生產(chǎn)技術(shù)，霍尼韋爾希望在中國生產(chǎn)制造更多可持續(xù)航空燃料，助力航空業(yè)脫碳?；裟犴f爾中國總裁余鋒介紹，令人皺眉的“地溝油”轉(zhuǎn)化為越來越熱門的可持續(xù)航空燃料，產(chǎn)品價(jià)值可以翻幾倍?！拔磥砣澜绲目沙掷m(xù)航空燃料可以由中國制造，為可持續(xù)發(fā)展做出我們的貢獻(xiàn)。”他說道。2022年，霍尼韋爾宣布聯(lián)合嘉澳環(huán)保，在江蘇省連云港市打造大型可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)基地。今年11月，該項(xiàng)目宣布投料成功。

　　在綠色農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，基碩科技研發(fā)的瘤胃膠囊受到海外采購商歡迎。這款膠囊可植入反芻動(dòng)物瘤胃中，監(jiān)測各項(xiàng)生理數(shù)據(jù)和健康指標(biāo)，與其他智能監(jiān)測終端配合，可幫助牧場對(duì)碳排放進(jìn)行管理。據(jù)介紹，在畜牧業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈中，超過80%的碳排放來自養(yǎng)殖過程?；T科技業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李思蕾告訴記者，這款產(chǎn)品已在全國12個(gè)省份、138個(gè)牧場進(jìn)行了投放，目前全球僅5個(gè)國家擁有相關(guān)技術(shù)。鏈博會(huì)期間，哈薩克斯坦、韓國、俄羅斯等國的采購商紛紛前來洽談，表達(dá)合作意向。

　　鏈博會(huì)大禹節(jié)水展臺(tái)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司的滴灌系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)、高效節(jié)水，2012年開始銷往海外，目前已在中亞、東南亞、非洲、中東等地的大型農(nóng)場投入使用。

　　“沒有中國參與國際供應(yīng)鏈，全球綠色轉(zhuǎn)型將無從談起。”世界經(jīng)濟(jì)論壇前執(zhí)行董事多米尼克·沃格雷在鏈博會(huì)上表示。

　　鮑達(dá)民在鏈博會(huì)開幕式上致辭時(shí)表示，中國的制造業(yè)企業(yè)大幅降低了清潔能源的生產(chǎn)成本。麥肯錫曾預(yù)測，如果沒有中國，全球能源轉(zhuǎn)型的成本會(huì)上升20%，相當(dāng)于6萬億美元，將顯著影響世界減碳進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)繁榮。

　　中國生產(chǎn)的光伏組件、新能源電池、新能源汽車已成為引領(lǐng)全球供應(yīng)鏈綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵產(chǎn)品。

　　一家頭部跨境物流企業(yè)的工作人員告訴記者，他們每年會(huì)將大量光伏組件運(yùn)往歐洲，投入當(dāng)?shù)氐那鍧嵞茉瓷a(chǎn)。

　　而在新能源汽車領(lǐng)域，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁沈源介紹，吉利已掌握甲醇汽車的核心技術(shù)，利用捕獲的二氧化碳與綠氫合成綠色甲醇，可作為新能源汽車的零碳燃料，預(yù)計(jì)每生產(chǎn)1噸甲醇可消納1.375噸的二氧化碳。2023年，吉利控股集團(tuán)與順成集團(tuán)在河南安陽投資的10萬噸級(jí)綠色低碳甲醇工廠正式投產(chǎn)?！拔覀冮_發(fā)了可將甲醇作為動(dòng)力燃料的乘用車和商務(wù)車，現(xiàn)在已有約3萬輛車上路運(yùn)營?！鄙蛟凑f。